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동북선 경전철 개통 일정과 파급효과 분석 동북선 경전철은 서울 동북부 지역의 교통 개선을 위해 추진된 노선으로, 왕십리에서 상계까지 총 13.4km를 연결하며 16개의 정거장을 포함합니다. 2020년 착공되었으며, 개통 예정 시기는 2026년 7월입니다.1. 동북선 경전철 주요 노선 및 환승역동북선은 서울 동북부(노원·도봉·강북구)의 대중교통 불편을 해소하고, 환승을 통해 서울 주요 지역과의 접근성을 높이는 역할을 합니다.2. 동북선 개통의 주요 파급 효과① 교통 편의성 향상이동 시간 단축상계역에서 왕십리역까지 환승 없이 약 25분 만에 이동 가능기존 버스·지하철 이용 대비 출퇴근 시간 단축환승 접근성 개선왕십리역(강남, 강북 연결)과 고려대역(6호선) 등에서 환승 편리기존 4호선 및 7호선 이용자들의 선택지 확대② 부동산 가치 상승교통 여건 .. 2025. 3. 5.
상계주공 아파트의 입지와 미래 전망 분석 상계주공 아파트(노원구 상계동)는 서울에서 대표적인 대규모 1기 신도시 성격의 아파트 단지로, 재건축 기대감, GTX-C 개통, 동북선 경전철, 창동·상계 신경제 중심지 개발 등의 호재를 가지고 있습니다. 30년 이상 된 노후 아파트가 많아 재건축을 통한 가치 상승 가능성이 매우 높은 지역 중 하나입니다.1. 상계주공 아파트 기본 현황✔ 위치: 서울시 노원구 상계동✔ 건축 시기: 1986년-1992년 입주 (평균 연식 30년 이상)✔ 구조: 515층 저층·중층 아파트 중심✔ 세대 수: 약 3만 세대 (총 16개 단지)✔ 재건축 연한: 대부분 단지가 재건축 요건 충족(30년 이상)2. 주요 미래 호재 분석① GTX-C 개통 (2028년 예정) → 강남 접근성 대폭 개선✔ GTX-C 상계역 신설 확정 → 삼.. 2025. 3. 5.
GTX-A & GTX-C 노선 개통의 파급력 비교 분석 GTX(Global Express Transit)는 수도권 광역 급행철도로, 기존 지하철보다 3~4배 빠른 속도로 운행되며 수도권 주요 지역을 서울 도심과 연결하는 핵심 교통망입니다. GTX-A와 GTX-C는 각각 남북 및 동북-남서축을 담당하며, 수도권 교통 및 부동산 시장에 큰 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.1. GTX-A & GTX-C 노선 개요 비교2. GTX-A & GTX-C의 주요 파급력 비교① 수도권 광역 교통망 변화👉 GTX-A는 기존 3기 신도시(운정, 동탄)의 발전을 가속화하고, GTX-C는 기존 도심 개발과 연계한 직주근접성을 향상하는 데 초점이 맞춰져 있음.② 부동산 시장 영향👉 GTX-A는 신도시(운정·동탄) 중심 개발, GTX-C는 도심 재개발(창동·수원) 중심으로 발전 가능.. 2025. 3. 5.
창동역 부근 입지와 미래가치 분석 -> GTX-C 노선 (2028년 개통 예정) 창동역(도봉구)은 현재 서울 동북부의 대표적인 교통 요지이며, GTX-C 노선, 창동·상계 신경제 중심지 개발, 재개발·재건축 등의 대형 호재로 미래 가치가 높게 평가되는 지역입니다. 특히 창동 차량기지 이전과 함께 서울 아레나 및 첨단산업단지 개발이 예정되어 있어, 강북권에서 가장 큰 변화를 맞이할 지역 중 하나입니다.1. 창동역 입지 분석① 교통 인프라✔ GTX-C 노선 (2028년 개통 예정)삼성역까지 약 10분대 이동 가능 → 강남 직주근접성 대폭 향상수원, 의정부, 양주 방면 접근성 개선✔ 기존 지하철 노선1호선: 서울역·종로·시청 등 도심권 접근 가능4호선: 동작·사당·서울역 방면 이동 편리✔ 도로망동부간선도로, 북부간선도로 → 강남 및 도심 접근 용이② 생활 및 상업 인프라✔ 대형 쇼핑시설 .. 2025. 3. 5.
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